1月17日，在丹前1公里道口值班室，道口员李莉正在用对讲机与相邻道口联控。“丹前1公里道口，48525次接近3公里道口。”“1公里道口明白。”

在这一问一答间，道口员疏导着通过道口的行人和车辆，缓慢地关闭了道口拉门。几分钟后，一列满载货物的列车安全地通过该处道口。拉门打开后，道口员引导着通过道口的行人车辆有序的通过道口。这是铁路道口员工作时的一个场景，也是铁路丹东工务段丹东道口车间道口员李莉常年从事的工作。

丹前线1公里+271米，道口位于丹东市区中心，是丹前线过往车辆和行人通过频率最高的道口之一。负责看守这处道口的共有8名道口员，李莉就是其中的一员。

(资料图片仅供参考)

“道口如虎口，容不得半点马虎。”李莉这样评价自己的工作。道口员被称为铁路道口“交通警”，为了确保道口安全，每次相邻道口预报有车接近时，道口员们都会提前出场疏导车辆，道口拉门关闭后站在指定安全位置，当列车快要接近所在道口时，火车司机会使用对讲机和道口进行联控确认，等火车通过后，再打开道口拉门，疏导行人车辆安全的通过道口。

“市民在通过道口时，有很多人因为等候时间长对我们工作不理解，甚至有人强行抢越拉门通过，这些行为都是危险的！”李莉说道。

道口员在接到相邻道口联控的列车信息后，会提前关闭道口拉门，是为了预留出充裕的时间疏导车辆行人，在早晚高峰阶段，遇有交通信号变化堵车时，汽车车辆大量聚集在道口附近，在火车来临前，如不及时疏导行人车辆并关闭道口拉门，极易产生事故。

采访过程中，李莉深有感触地说道：“希望出行的市民对我们的工作多一份理解，提前关闭道口拉门是为了在关闭道口拉门时应对突发情况有充足时间通知运行的列车紧急停车，确保道口不撞，保证行人、车辆安全。我们的责任就是为了让大家安安全全到家。”

道口员每天的工作简单而乏味，必须实时监听对讲机、与相邻道口联控、清除道口轮缘槽内的杂物、疏导车辆……虽然看似简单的工作，但是每一名在岗的道口员都要时刻保持警惕。近年来，列车接近报警器、补强报警装置等一系列的现代化产品的应用，为的就是让道口员实时掌握列车运行动态，按照标准及时关闭道口拉门，确保通过道口行人车辆和火车运行的安全。

李莉是千万里铁道线上道口员的一个缩影。临近春节假期，每天通过道口的车流骤增，李莉和她的同事们一直坚守在铁路沿线的各处道口，确保着节日期间市民的安全出行。                      

迟金海 记者 | 吕宝林

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